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            ATEC阿泰可蒸發密閉試驗箱
            蒸發密閉試驗箱主要用于測量在國標/歐標/美標等法規規定條件下的燃油蒸發污染物排放量,測試包括:熱浸損失、加油排放損失、24h/48h/72h的晝間損失。溫度控制范圍+15~+60℃,可模擬溫度恒定、晝夜溫度變化兩種模式。  滿足試驗標準  GB18352.3-2005輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)  GB18352.5-2013輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段) 
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            ATEC整車高低溫轉轂試驗艙
            轉轂試驗艙是汽車產品開發過程中的一個很重要的試驗設備,通過轉轂試驗不僅可以對汽車進行動力性檢測,還可以測量多工況的動力性,經濟性,舒適性與操作穩定性。通過該技術手段對加速汽車工業的發展,縮小產品研制周期,節約產品開發費用,提高汽車的各項指標具有重要作用。  本轉轂試驗艙有別于傳統燃油車轉轂試驗艙,該設備專為新能源電動車定制,在模擬整車在真實的極端環境溫度下,檢測新能源汽車電池包進行動力測試時的各項
            Details 白箭頭 黑箭頭
            ATEC阿泰可測功機臺架環境艙
            本設備用于驅動電機的耐久測試試驗臺,滿足試驗標準IEC60068-2-78 、IEC60068-2-30、GB/T18488.2-2015電動汽車用電機及其控制器試驗方法。該測功機在結構及工藝上針對性作出若干處理,最終產品參數達標、性能優異、曲線完美。?  采用對拖式結構設計,輔以臺灣上銀的直線導軌,便于箱體移動;  采用雙門設計,其中和電機支架結合處的大門固定在電機支架上;  電機和臺架結合部分
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            步入式全光譜陽光模擬試驗艙
            全光譜陽光模擬,滿足GJB150.7-86、GJB150A.7-2009,IEC60068-2-5,GJB4.12-83等相關標準  內部尺寸:深8000mm×寬5000mm×高3500mm  溫度范圍:-30℃~+65℃  濕度范圍:20%~95%在環境溫度范圍  陽光模擬:(全光譜)  輻射強度:600~1200W/㎡(可調節)  輻照范圍:6000mmx2200mm  輻照均勻度:±10% 
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            整車綜合性能環境試驗艙(轉轂+紅外線陽光模擬)(山東某單位)
            該套環境艙主要用于整車高低溫存放試驗、整車除霜、除霧性能試驗、整車冷起動性能試驗、整車采暖及制冷性能試驗、整車熱平衡試驗、零部件耐高低溫試驗等。該產品主要由氣候模擬試驗室主體、升降溫裝置、新風/尾排系統、陽光模擬系統、倉內溫度采集系統、電氣控制系統構成。  采用復疊式螺桿壓縮機組  分布式IO控制系統應用  設備可靠性提高  壓縮機使用壽命延長  動力平衡好,節能環保  控制系統更加靈活、可靠
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            四立柱輪胎耦合道路模擬環境艙(帶陽光模擬)
            本臺設備車輛輪距及軸距調整范圍大,且采用自動調節,方便快捷,提高設備運行效率。  本臺設備蓋板采用隔熱材料,隔熱效果更好,蓋板移動采用自動裝置,更加便捷
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            紅外線整車環境試驗艙(南昌某單位)
            本整車冷啟動環境倉用于電機功率≤150kW電動車的性能試驗,提供溫度-20℃~+60℃的環境模擬條件。  技術指標:  溫度控制范圍:-20℃~+60℃  濕度范圍:相對濕度:30~95%?  紅外光輻射燈:最大1200±25W/m2,均勻度±10%  調節范圍:30%~100%  無光照時時,濕度控制30%~95%;有光照濕度控制30%-80%  低溫試驗時艙內無凝露現象。
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            ATEC阿泰可冰水沖擊試驗箱
            冰水沖擊試驗(浪涌水的溫度沖擊試驗)是模擬部件在駛過積水時而產生的浪涌水的負荷情況,保證部件由于水而急劇冷卻情況下的功能穩定性。如車輛在冬季有水路面駕駛時冰水濺落到熱的系統/組件上,失效模式為不同的溫度膨脹系數導致的材料機械破裂或密封失效。(該試驗不屬于腐蝕試驗)  參考標準  ISO16750-4-2010道路車輛.電氣和電子設備的環境條件和試驗  VW80000:2009大眾汽車電氣、電子部件
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